17.11.2025
Arvoisa puheenjohtaja ja hyvät valtuutetut,
Ratainvestointia pitää vastustaa, koska sillä on negatiivisia ympäristövaikutuksia, maassa on parempia kilpailevia ratainvestointeja ja hanke on liian kallis. Nämä olivat argumentteja, joilla vastustettiin vuonna 1899 avattua rantarataa Helsingistä Turkuun.
Näillä samoilla argumenteilla vastustetaan nyt Länsirataa.
Hyvät kollegat,
Ei haikailla menneeseen, ei takerruta nykyhetkeen, vaan kurkotetaan tulevaisuuteen.
Neljä tärkeintä syytä, miksi Länsirata on Espoon ja Suomen tulevaisuutta:
- Kaupungistuminen on pysäyttämätön megatrendi. Talouskasvu ja innovaatiot syntyvät kaupungeissa ja tämä imee kaupunkeihin osaavaa työvoimaa ja opiskelijoita. Lisäksi nuoret haluavat kaupunkien vilkkauteen. Emme voi tätä megatrendiä pysäyttää, mutta voimme ohjata sen suuntaa.
- Uusi kasvusuunta ja Hista. Länsirata tuo eteläiseen Suomeen ja pk-seudulle uuden kasvusuunnan ja kasvavalle Espoolle uuden asuinalueen Histan. Tämä vähentää tarvetta tiivistää entisestään nykyisiä Espoon asuinalueita.
- Länsiradan 1 vaihe on Espoolle kohtuuhintainen. Maanmyyntitulot huomioiden vaiheen I kustannus voi positiivisessa skenaariossa olla jopa lähellä nollaa. Näin kävisi vaikka huomioitaisiin Histan infrakustannukset, rahoituskustannukset ja kustannusten indeksikorotukset.
- Espoon keskuksen elinvoima. Länsirata tekee Espoon keskuksesta raiteiden risteyksen ja se tulisi vahvistamaan Espoon keskuksen elinvoimaa. Espoon pitää kehittyä muuallakin kuin metron varressa.
Tämän kokouksen edellisessä kohdassa hyväksyimme yksimielisesti noin 60 miljoonan euron investoinnin metron kapasiteetin parantamiseen. Tämä on noin kolmasosa Länsiradan Espoon 170 miljoonan euron maksuosuudesta. Olisiko nyt Pohjois-Espoon vuoro?
Hyvät kollegat,
Parhaimmat Länsiradan vastustamisen argumentit ovat ympäristövaikutukset ja budjettiylityksen vaara. Ylittyykö Länsiradan kustannusarvio? On mahdollista, vaan ei varmaa. Samaten on mahdollista, että hanke saa EU-tukea.
Isot rakennusprojektit, olivat sitten yksityisiä tai julkisia, ylittävät usein kustannusarvionsa. Jos tämä olisi syy hylätä hankkeet, ei rakennettaisi kouluja uimahalleja eikä tehtaita.
Hyvät valtuutetut,
Suomi tarvitsee uuden kasvun suunnan ja mahdollisuuden. Suomi ei voi kasvaa vain Helsingistä pohjoiseen – sen on kasvettava myös Espoosta länteen.
Ei haikailla menneeseen, ei takerruta nykyhetkeen, vaan kurkotetaan tulevaisuuteen.
Rakennetaan tulevaisuutta ja hyväksytään tänään länsiradan osakassopimus.
Kiitos.
